La 60ª edición del prestigioso galardón ‘Car of The Year’, ya ha dado a conocer la identidad los siete sus finalistas, de los que solo uno se convertirá en el ganador el próximo 13 de enero de 2023. El jurado es el encargado de escoger a los afortunados finalistas, y está formado por prensa especializada de más de una veintena de países europeos. Cabe destacar, que de los 27 candidatos al Coche del Año 2023, 21 eran 100% eléctricos, y los siete que han logrado llegar a la semifinal tienen algún tipo de electrificación y una considerable presencia de SUVs. No sabremos qué vehículo se ha hecho con la victoria hasta la ceremonia de votación, que tendrá lugar el 13 de enero en el Salón del Automóvil de Bruselas. De todos los finalistas, ¿con cuál te quedas?

El sector del renting vive en continua actualización y consigue adaptarse a las tendencias del mercado a gran velocidad. Por ello, el 23,9% de los turismos de renting en España ya cuenta con etiqueta ‘Cero’ o ‘ECO’ de la Dirección General de Tráfico. Mientras tanto, en el total del parque móvil en nuestro país este porcentaje es del 3,6%, según ha desvelado un informe elaborado por Ideauto. Además, en el parque de vehículos de renting todos los turismos tienen algún tipo de etiquetado, a diferencia del total del parque circulante en España, donde todavía hay un 31,3% de vehículos sin distintivo. Esto sucede porque la media de edad de los vehículos de renting es de dos años, y la del parque español de 13,5.

Más de 200 países se han sumado ya a la alianza mundial que busca que todos los coches nuevos sean cero emisiones para 2035 en los principales mercados, y en 2040 a nivel mundial. Entre ellos se encuentra España, el segundo fabricante de coches a nivel europeo y noveno a nivel mundial. Por el momento, es el único país que forma parte del top global que se ha sumado a esta iniciativa. La coalición, llamada Accelerating to Zero (A2Z), ha sido lanzada en la cumbre del clima de Egipto y amplía la declaración de Vehículos Cero Emisiones de Glasgow, que surgió para eliminar las ventas de coches y furgonetas de combustión a partir del año 2035 en los grandes mercados.

Ya queda menos para sacar las uvas de la nevera y descorchar el champán gritando un “¡Feliz 2023!”, que llega con un plan de Zonas de Bajas Emisiones bajo el brazo. En poco más de un mes, los 149 municipios de España con más de 50.000 habitantes se verán obligados a implantar esta nueva medida, que implica una serie de restricciones para los coches con más antigüedad.

A día de hoy, es uno de los factores a tener en cuenta debido a la subida del precio de la gasolina. Una situación que, unida al avance de la movilidad eléctrica, hace que nos decantamos por los coches que menos consumen del mercado.

En un mes y medio inauguramos año y señales de tráfico y movilidad. La DGT ha tomado varias medidas que entrarán en vigor en 2023, entre ellas la creación de nuevas zonas de bajas emisiones en 150 localidades españolas, además de la renovación de varias señales de tráfico y la inclusión de otras nuevas. Se prevé que los cambios entren en vigor el 2 de enero del próximo año, así que es importante ir conociendo estas nuevas imágenes para evitar posibles multas.

A todos nos ha invadido la rabia cuando nos pilla un radar, ese momento en el que ves cómo la cámara se dispara siendo más que probable que no te haya hecho tu mejor foto. ¿Qué aplicaciones móviles pueden evitarte multas por radar? Te lo contamos.

Mercedes-Benz ha aumentado su valor de marca en un 10% y sigue siendo la octava marca de coches de lujo más valiosa a nivel mundial. Aunque es una alegría para la firma, deben estar más que acostumbrados ya que se trata del séptimo año consecutivo que logran consolidarse como la única marca europea y la única de lujo del sector del automóvil, que consigue aparecer en los diez primeros puestos de las cien ‘Best Global Brands’. La mejoría de su imagen de marca se debe a la exitosa transición de la empresa hacia un futuro eléctrico e impulsado por el software, siempre adaptándose a los cambios de la sociedad actual.

Pasar la ITV del coche es uno de los gastos fijos que debes asumir si eres propietario de uno, aprovechamos para decirte que si usas un coche de renting te olvidas de este gasto y de muchos más. Aunque todos los dueños de un vehículo deben cumplir con este trámite, el precio cambia en función de la Comunidad Autónoma en la que pases la ITV. Son los gobiernos autonómicos los que fijan el precio mínimo a pagar, y posteriormente son las empresas que gestionan los centros de ITV las que deciden el coste final para el usuario.

Los municipios con más de 50.000 habitantes deberán tener una zona de bajas emisiones (ZBE) el próximo año, tal y como marca la Ley de Cambio Climático. Unos cuatro millones de vehículos sin etiqueta medioambiental, se verán afectados por esta ley, según explica un informe elaborado por Sumauto. La firma ha indicado que cerca de 11,5 millones de coches circulan por España en obligación a tener una ZBE en 2023, 4 millones de ellos verán “comprometida su circulación” por el hecho de no disponer de etiqueta. Sumauto deja claro que los propietarios de estos vehículos deben ponerse las pilas y prepararse de cara al próximo año. “Esto supone que el 32% del parque móvil de estas urbes se convertirá en 'inmóvil' al tener más de dos décadas o no cumplir los requisitos de la DGT (Dirección General de Tráfico) para portar el distintivo medioambiental, quedando a expensas de conocer sus dueños qué pueden hacer con ellos en vista de que les han puesto 'fecha de caducidad' para circular”, ha detallado la firma.